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    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    來源:時間:2020-03-03 10:13:34 閱讀:-

    根據官方數據顯示,2019年上汽大眾累計銷量200.18萬輛,其中大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量冠軍,全年累計銷售172.3萬輛。在SUV方面,上汽大眾全年銷售64.5萬輛,同比增長19.1%,其中途觀L車系全年銷量22.9萬輛,繼續領跑合資SUV市場。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    其實途觀L的成功離不開大眾汽車對于中國市場的深刻解讀,該車不僅外觀時尚大氣,內部空間更能滿足多數家庭的實際用車需求,持續熱銷多年不無道理。但是,銷量好,真的就是一輛好車嗎?

    銷量雖好,但碰撞表現差強人意!

    最近的朋友圈已經被帕薩特的中保研碰撞測試刷屏,神車帕薩特的碰撞結果幾乎在B級車中墊底,表現令人大跌眼鏡。但除了帕薩特之外,其實還有很多“神車”表現都非常差,例如系出同門的上汽大眾途觀L。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    截至目前為止,中保研共測試了40余款暢銷車型,其中正面25%偏置碰撞評測結果為較差(P)評級的有8款車型,僅在上汽旗下的產品就占到了4款,分別是上汽大眾途觀L、上汽大眾帕薩特、上汽通用別克GL8和上汽通用五菱寶駿510,而這四款差評級別車型在綜合成績排名中,分別位居倒數第八、倒數第四、倒數第三和倒數第一。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    而在同樣備受關注的正面25%偏置碰撞得分排名中,途觀L和帕薩特分別拿到了24分和44分的最差成績,位列倒數第二和倒數第一名。這兩款在碰撞成績中到了墊底分數的“神車”,無疑讓主打家用和德系品質的上汽大眾品牌蒙羞。如果未來這兩款車型的安全性問題仍未得到改善,將直接影響其銷量成績。《我有車》近日就了解到,2019款上汽大眾途觀L在北京地區已全系降5萬元。

    2019款途觀L北京地區4S店行情:

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    《我有車》近日實地走訪北京地區上汽大眾4S店后得知,目前2019款途觀L全系優惠5萬元,到店詳談還有更多砍價空間。購車附加條件需京牌指標、店內投保四項主險(車損、盜搶、三者和不計免賠)即可享受此優惠,車輛上牌包含在1500元服務費內,沒有強制貸款和強奸裝飾包。

    途觀L是怎樣一款大眾?

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    2019款途觀L采用了大眾全新的家族設計語言,大量平直線條的應用使得整車更顯沉穩大氣,前大燈組采用了扁平處理,不過只有中高配車型才有配備LED光源,其余車型均為氙燈。另外途觀L還提供了兩款R-Line車型供選擇,與普通版車型的區別在通過對細節的修飾更顯年輕氣質。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    途觀L的內飾仍是大眾萬年不變的風格樣式,雖然缺乏新潮感但好在各功能區域的操作都比較順手。除車系價格最低的330TSI入門級車型配備6.5英寸屏幕外,其余均為8英寸中控屏,R-Line版車型更相應升級為9.2英寸,并全系支持CarPlay及CarLife手機映射。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    動力方面,2019款途觀L的280TSI、330TSI和380TSI車型標號分別對應了1.4T高功率和2.0T低、高功率發動機,最大功率分別為150馬力(110kW)、186馬力(137kW)和220馬力(162kW),最大扭矩分別為250牛-米、320牛-米和350牛-米,2.0T車型匹配了7速DSG濕式雙離合變速箱,1.4T則為7速DSG干式雙離合變速箱。

    車主眼中的途觀L

    途觀L車主最滿意車輛大氣沉穩的外觀設計,2.0T+7速DSG動力組合確實挺省油,百公里真實油耗在9升左右,而且加速性能也很強,后備箱空間夠寬敞,只是1.4T版本的動力有點肉,有條件建議還是選擇2.0T版本的330TSI或380TSI吧!

    推薦車型:330TSI自動兩驅智動豪華版

    目前2019款途觀L有7款在售車型,其中280TSI和380TSI旗艦型北京地區沒有車源,那么余下的5款車型買哪款最劃算呢?

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    首先來對比三款中低配車型,330TSI自動兩驅全景舒適版比自動兩驅風尚版貴了2.2萬元,除多出前/后排頭部氣囊外,還多出了倒車影像、可開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、后排獨立空調、8英寸中控屏等多項硬核家用配置,考慮到途觀L本身偏置碰撞成績較差,330TSI自動兩驅全景舒適版更安全一些。

    而330TSI自動兩驅智動豪華版比自動兩驅全景舒適版又貴了1.3萬元,除了輪圈尺寸提升至19英寸外,配置上更多出了前駐車雷達、電動感應后備箱、前排座椅和方向盤加熱等,雖然兩款車型的性價比都很高,但綜合來看,還是330TSI自動兩驅智動豪華版更適合家庭用車環境,尤其是在北方地區更實用一些。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    再來對比中高配的兩款車型,380TSI自動四驅智動豪華版比330TSI自動兩驅R-Line旗艦版貴了1.3萬元,除了多出更強動力的發動機、四驅系統以及第三排座椅外,配置上還有多種駕駛模式切換、方向盤加熱,不過卻少了10.2英寸液晶儀表、9.2英寸中控大屏及運動外觀套件,從成本方面考量一套四驅系統可比雙大屏的成本要高多了,而且還額外多出了第三排座椅和更強勁的動力輸出,因此更推薦380TSI自動四驅智動豪華版。

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    最后對比330TSI自動兩驅智動豪華版和380TSI自動四驅智動豪華版,后者是前者的四驅升級版,除了多出更強動力和四驅系統,配置上還有多種駕駛模式切換、第三排座椅、LED大燈及轉向頭燈,但價格卻貴了2.9萬元,而且考慮到四驅比兩驅車型油耗更高,且7座車型目前仍然是每兩年一驗車,因此選擇330TSI自動兩驅智動豪華版絕對沒毛病。

    330TSI自動兩驅智動豪華版北上廣、成都地區落地價格

    碰撞拿差評的途觀L全系降5萬,2.0T中配23萬能落地,還值得買嗎?

    2019款途觀L 330TSI自動兩驅智動豪華版在北上廣、成都這四個城市優惠后的裸車價分別為20.58萬、20.28萬、20.88萬和20.58萬元,再加上四項主險、車輛購置稅、車船稅、交強險,以及1500元服務費,最終落地價分別為23.05萬、22.94萬、23.6萬和23.27萬元。


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